MERCADERIES EN TRÀNSIT: CLASSIFICACIÓ I FINALITAT - DUDAS - 2025

Les mercaderies en trànsit són els articles d'inventari que han estat enviats pel venedor, però que encara no han estat rebuts pel comprador. El concepte s'usa per a indicar en un moment donat qui té la possessió dels articles (si el comprador o el venedor), depenent de qui estigui pagant el transport.

En aquest món tan globalitzat les empreses estan constantment enviant i rebent mercaderies a través d'el comerç local i internacional. Aquests béns, després de sortir de les instal·lacions de l'venedor, moltes vegades han de recórrer trajectes llargs per via marítima, fluvial, terrestre i / o aèria, per arribar a el lloc on es troba el client.

La durada de l'itinerari pot ser de dies, setmanes o mesos, a causa de les grans distàncies que hi pot haver entre el punt d'enviament i el de destinació, els mitjans de transport usats i els tràmits legals i operatius als quals s'ha de sotmetre la mercaderia en el seu recorregut. A aquesta mercaderia també se l'anomena inventari en trànsit.

classificació

Mentre la mercaderia es troba en trànsit, a qui li pertany: a venedor o a l'comprador? Amb base en aquesta interrogant, les mercaderies en trànsit es classifiquen bàsicament en:

- Mercaderia en trànsit propietat de venedor.

- Mercaderia en trànsit propietat de client.

Els termes de l'acord d'enviament proporcionen una guia per comprendre en quin moment la propietat de la mercaderia passa de el venedor a comprador.

Abans d'enviar la mercaderia, el comprador i el venedor han d'arribar a un acord sobre qui serà el responsable de pagar els costos de l'noli i qui correrà el risc de pèrdua durant el trànsit.

Punt de transferència

La pregunta fonamental és: en quin punt es transfereix la propietat de la mercaderia de comprador a venedor? El punt d'aquesta transferència es diu punt FOB (Free On Board), terme emprat usualment en el comerç internacional.

El punt en el qual la propietat es transfereix d'el venedor a comprador és molt important de considerar; va a determinar qui paga els costos de l'transport i els seus costos associats, (tal com l'assegurança) mentre la mercaderia està en trànsit. El de fer càrrec dels costos d'enviament també és el garant d'assegurar la mercaderia durant el trànsit.

Hi ha dos punts alterns per realitzar aquesta transferència:

FOB punt d'embarcament

Conegut també com FOB origen. Vol dir que el comprador accepta la propietat de la mercaderia en el lloc d'enviament de venedor.

El comprador és el de fer càrrec dels costos d'enviament. Passa a ser el propietari de la mercaderia i de córrer el risc de dany o pèrdua de la mateixa quan està en trànsit.

Els articles també passen a formar part de l'inventari de mercaderia en trànsit de comprador en el punt d'enviament.

FOB destí

Vol dir que la propietat dels béns es transfereix a l'comprador quan són lliurats en el lloc de destinació.

Això vol dir que el venedor és de fer càrrec dels costos d'enviament. També assumeix el risc per danys o pèrdua de la mercaderia durant el trànsit. El venedor no registra els ingressos d'aquesta venda fins que els béns arribin a la destinació, perquè aquesta transacció no està completada abans d'aquest punt.

La mercaderia pot emmagatzemar-se per qualsevol raó mentre està en trànsit. És comú que una empresa faci servir un magatzem, una molla o altres instal·lacions de tercers per a aquesta finalitat.

Quan s'utilitza una instal·lació pública d'emmagatzematge, l'operador de la instal·lació no és responsable de l'pagament dels impostos deguts sobre la mercaderia que s'emmagatzemi allà.

Aquest pot no ser el cas si la seva empresa és la propietària de la instal·lació d'emmagatzematge. Com està en possessió física de la mercaderia, pot considerar-se com inventari per als efectes fiscals.

finalitat

Les mercaderies en trànsit són un important component comptable de l'inventari a la fi de cada període fiscal. El problema per als comptadors és identificar quan la propietat legal de la mercaderia ha passat de venedor a comprador.

El concepte té implicacions per al venedor en la valoració del seu inventari i dels seus comptes per cobrar, així com per al comprador en els seus comptes per pagar.

exemple

Per il·lustrar l'anterior, usem el següent exemple. El 30 de desembre el venedor J envia un camió carregat de mercaderia a el client K, que està ubicat a 2000 quilòmetres de distància.

El camió carregat de mercaderies arriba a el client K el 4 de gener. Entre el 30 de desembre i el 4 de gener, el camió ple de mercaderia es troba en trànsit. Els béns en trànsit requereixen una atenció especial si les companyies emeten estats financers a l'31 de desembre.

La raó d'això és que la mercaderia forma part de l'inventari d'una de les dues companyies, encara que no estigui físicament present en cap de les dues. Una de les dues companyies ha de afegir el cost de la mercaderia en trànsit al seu cost de l'inventari.

Importància de el terme de la venda

El terme de la venda indicarà quina companyia ha de comptabilitzar els béns en trànsit com a part del seu inventari a l'31 de desembre. Si el terme és FOB punt d'embarcament, on el comprador paga els costos de l'noli, el venedor J registrarà la venda i compta per cobrar al desembre, i no inclourà la mercaderia en trànsit en el seu inventari.

A el 31 de desembre, el client K és el propietari dels béns en trànsit. Haurà d'indicar la compra, el pagament i afegir el cost de la mercaderia en trànsit a el cost del seu inventari.

Si el terme de la venda és FOB destí, on el venedor paga els costos de l'noli, el venedor J no tindrà una venda i un compte per cobrar sinó fins al 4 de gener.

Això vol dir que el venedor J ha d'informar el cost de la mercaderia en trànsit en el seu inventari a l'31 de desembre. El client K no tindrà una compra, compte per pagar o inventari d'aquests béns sinó fins al 4 de gener.

Costos d'enviament

Els costos d'enviament incorregudes en les compres es coneixen com costos de transport o noli.

Si els termes de la compra són FOB origen, això vol dir que el comprador és de fer càrrec dels costos de noli, i el principi de cost comptable requereix que aquests costos de transport s'incloguin com a part de el cost d'adquisició d'inventari de la mercaderia.

referències

1. Harold Averkamp (2018). What are goods in transit? Accounting Coach Q & A. Pres de: accountingcoach.com
2. Steven Bragg (2013). Goods in transit. Accounting Tools. Accounting CPE Courses & Books. Pres de: accountingtools.com
3. WD Adkins (2018). The Taxation of Mercaderia In Transit. Pres de: smallbusiness.chron.com
4. Accounting Scholar (2018). Transfer of Ownership, FOB Shipping & FOB Destination Points - Accounting for Transportation Costs of Merchandise Inventory. Chapter 6.3. Pres de: accountingscholar.com
5. Viquipèdia lliure (2017). Mercaderies en trànsit. Pres de: es.wikipedia.org