TRANSPORT MARÍTIM: HISTÒRIA, CARACTERÍSTIQUES, TIPUS, AVANTATGES - CULTURA VOCABULARI - 2025

El transport marítim és un mitjà per traslladar passatgers i / o càrrega, i es desenvolupa a través de la mar. Permet exportar i importar mercaderies al voltant de el món en diversos tipus d'embarcacions. La marina mercant és la flota de vaixells d'un país, tripulada per marins capacitats i aprovats per l'Organització Marítima Internacional (OMI).

Un alt percentatge de el comerç internacional es realitza en vaixells. Les càrregues de gran volum ia granel generalment són transportades per aquest mitjà ja que resulta més rendible pel que fa als costos, en funció de les grans distàncies, quantitat i pes de la mercaderia.

Els creuers són transports marítims destinats a l'turisme. Font: pixabay.com

L'home ha construït mitjans de transport per superar les barreres i distàncies que el separa d'altres nacions i continents. En el seu afany per conquerir, establir vincles, enfortir i desenvolupar les seves polítiques econòmiques a través de el comerç nacional i internacional, ha trobat en el transport marítim una eina d'ampli abast.

El transport marítim té un alt impacte sobre l'economia mundial tot i que no gaudeix d'un reconeixement social i públic evident considerant els diversos beneficis que aporta especialment a la vida quotidiana dels éssers humans, ja que gran part del que posseeixen ha viatjat abans pel mar.

Gran part de el desenvolupament industrial i econòmic dels països és possible gràcies a el comerç internacional, que depèn en un alt percentatge d'el transport marítim. Milions de tones han estat transportades en els últims anys en el món a través d'aquesta via, el que ha aportat milers de milions de dòlars a l'economia de tot el planeta.

història

Al llarg de la història l'home ha tingut la necessitat de moure d'un lloc a un altre. El transport ha estat un dels mitjans que li ha permès dur a terme empreses de descobriments, assentaments, conquestes i intercanvi cultural i comercial.

Hi territoris que, separats pel relleu, van ser posteriorment units pel mar. Els primers mitjans de transport marítim es remunten a 3500 a. C. En aquell moment es van poder portar càrregues reduïdes i pocs mariners a través de curts trajectes costaners.

Les distàncies es van fer cada vegada més grans a mesura que la tecnologia ha avançat i que van començar a emprar-se materials nous.

Els víkings van construir vaixells que podien navegar a través de rius i mars. Cal destacar que van ser ells qui van ser per primera vegada des de la península escandinava fins a Anglaterra, a la mar Mediterrània i finalment a Amèrica del Nord. Posteriorment aquesta gesta també va ser aconseguida pels europeus.

El transport marítim ha jugat un paper essencial a través dels segles per al trasllat d'objectes, persones i mercaderies des de i cap a diferents punts de la planeta que comptaven amb distàncies geogràfiques extremadament llargues.

La riquesa i el descobriment d'ultramar

Els vaixells de vela creats pels romans van ser les primeres embarcacions que van solcar la mar. Després van sorgir altres tipus d'embarcacions també impulsades pel vent que van evolucionar pel que fa a les seves capacitats de desplaçament.

Altres vaixells com les galeres eren construïts amb grans veles però es movien a causa de la força dels presoners i esclaus que remaven, impulsant-sobre la superfície de la mar.

Posteriorment van aparèixer les caravel·les, que van aconseguir optimitzar la incidència de vent sobre la disposició dels pals; d'aquesta manera van aconseguir la capacitat de maniobra i velocitat. En l'antiguitat aquestes caravel·les eren les que s'encarregaven de l'transport d'ultramar cap al Nou Món.

Viatges com el de Cristòfor Colom (qui va desembarcar a Amèrica) i el de Juan Sebastián Elcano al voltant de el món van ser emblemàtics en la història nàutica. Un altre exemple és el trasllat de l'or trobat a Sud-amèrica fins a Espanya, que va ser tot un repte tecnològic: es van arribar a emmagatzemar fins a 2 tones per embarcació.

De les espelmes a l'motor

Els vaixells de guerra o fragates van sorgir entre els segles XIV i XVII per assumir la protecció de l'trànsit d'ultramar. Eren eficients en la lluita contra els corsaris causa de la seva gran velocitat.

Aquestes embarcacions també realitzaven accions durant la guerra en contra de l'trànsit enemic i les unitats més grans auxiliaven als navilis que es trobaven en línia.

Fungieron com radars i ràdios (abans de l'aparició d'aquests) en una mena de missió exploratòria pels flancs i per davant de l'armada per detectar on podria estar el perill. Europa comptava amb flotes de fragates que van ser populars en la Guerra Freda i que van protegir d'atacs submarins i aeris.

Després de dos-cents anys, navegar i transportar mercaderia a través de la mar ha tingut un creixement incontenible i precipitat amb l'arribada de l'motor.

Els vaixells es van transformar en mitjans de transports tan eficients i efectius que ha suscitat la construcció d'estacions portuàries en les que els grans vaixells atraquen formant una xarxa de connexió mundial.

Els ports més importants es troben principalment en mans dels anomenats quatre tigres asiàtics (Hong Kong, Taiwan, Singapur i Corea De Sud), que han superat a l'economia occidental guanyant poder a través d'el comerç marítim.

A Occident també destaca el Port de Long Beach ubicat a Los Angeles. Ocupa el sisè lloc entre els més importants de la planeta. Pel que fa a continent europeu, Rotterdam és el representant més poderós d'aquesta regió.

Característiques

L'efecte produït sobre el medi ambient i l'estalvi energètic són característiques que atorguen a aquesta activitat un valor rendible que no cal perdre de vista. Addicionalment, la contribució a el creixement econòmic i industrial en l'àmbit mundial és innegable.

Dins de les múltiples característiques que té aquest servei es poden citar algunes molt rellevants que són les que ho perfilen com un avanç dins dels desenvolupaments tecnològics aconseguits per l'home. Aquestes són les següents:

Servei permanent

És una activitat que funciona constantment i sense causar molèsties a l'entorn social, de dia i de nit ininterrompudament. És la base de el comerç internacional i s'adapta als canvis d'horari que regeixen els diferents continents sense que això entorpeixi la seva eficiència.

De caràcter internacional

Està concebut per connectar els punts geogràfics allunyats entre si a través d'el trasllat i el lliurament de mercaderia, persones o productes industrials en estat sòlid i líquid. Això propicia la construcció d'autopistes marítimes i el servei de transport a curta distància.

àmplia capacitat

El transport marítim pot emmagatzemar grans quantitats en totes les seves modalitats, ja sigui a granel o en contenidors. Les seves capacitats es mesuren en tones de pes mort (TPM).

Això és un gran avantatge perquè en un sol viatge pot traslladar un nombre important de materials i persones dins d'un mateix cost.

Versàtil i flexible

Són transports construïts de diferents mides que s'adapten als diferents tipus de càrregues com sòlids, càrrega refrigerada, portacontenidors i els que transporten gas natural liquat, entre d'altres.

Generalment aquestes càrregues es porten des dels països que el produeixen fins al lloc on hi ha els consumidors.

tipus

El transport marítim compta amb una àmplia gamma de models i tipus d'embarcacions que han estat dissenyats sota estrictes lleis de seguretat que garanteixin l'arribo a temps i en òptimes condicions de les seves càrregues. Entre els diversos tipus d'embarcacions es poden destacar els següents:

els vaixells de càrrega

Aquestes embarcacions transporten carregaments sòlids que són pujats i baixats per grues, i generalment consisteixen en grans, minerals, cereals i càrregues mixtes. Quan les càrregues són molt pesades, els cellers es reforcen per resistir forts impactes.

els portacontenidors

Als anys 50 Malcon Mclean va construir una caixa metàl·lica que va portar al remolc d'un tràiler fins al moll i va aixecar amb una grua fins al vaixell.

Aquest va ser el primer contenidor que va existir i va donar pas a el model de transport marítim amb més capacitat per traslladar càrregues seques segures i rendibles amb el menor impacte ambiental.

Petroliers i tanqueros

Aquests vaixells són dissenyats especialment per carregar petroli i els seus derivats, a més de productes líquids i gasos liquats. També transporten químics com alcohol i àcids.

Així mateix, transporten petroli cru des dels països productors cap als importadors; els que transporten productes refinats són més petits.

frigorífics

Transporten càrregues congelades com a mercaderies peribles i aliments, especialment peix i marisc. Posseeixen cellers construïdes amb aïllament tèrmic i solen estar pintats de blanc per no absorbir la llum; així eviten l'escalfament.

De càrrega rodant

Aquestes embarcacions transporten mercaderia amb rodes que pugen i baixen per plataformes dissenyades per aturar el moviment de qualsevol vehicle.

Posseeixen un sofisticat sistema de bombes que assorteix aigua per corregir la inclinació que pogués patir la nau a causa de que la càrrega pogués córrer cap a un costat i fer-li perdre l'alineació vertical.

creuers

Són vaixells enormes destinats a l'turisme i a l'plaer en els que viatgen persones que es distingeixen entre tripulants i passatgers. Generalment atraquen en diferents ports durant el seu itinerari per al descans de les persones, ja que solen ser viatges llargs.

avantatges

- L'emmagatzematge és més gran que la capacitat d'altres mitjans de transport.

- Els nolis són molt econòmics i competitius.

- Són més estables i segurs.

- Tenen menor impacte ecològic.

- Realitzen enviaments quantiosos a grans distàncies.

- Són ideals per a càrregues grans.

desavantatges

- Els processos duaneres són complicats i sol·liciten una gran quantitat de requisits.

- El lliurament dels productes pren més temps.

-Són lents.

- Es veuen afectats pel clima i poguessin alterar els seus itineraris.

referències

1. Pérez, Joan, "El transport marítim" en EOM. Recuperat en 23 de juny de 2019 de EOM: elordenmundial.com
2. «El transport marítim, indispensable per al món» en Revista d'el sector marítim. Recuperat en 23 de juny de 2019 de Revista de el sector marítim: sectormaritimo.es
3. "El transport marítim" en Wikipedia. Recuperat en 23 de juny de 2019 de Wikipedia: wikipedia.org
4. Rivas, José M. en "Història de l'transport marítim", en Contenidors marítims Ocean. Recuperat en 23 de juny de 2019 de Contenidors marítims Ocean: contenedoresmaritimos.eu
5. "Transport Marítim" a Euston. Recuperat en 23 de juny de 2019 d'Euston: euston96.com
6. "El transport de mercaderies marítim, una evolució contínua" en Moldtrans Grup: moldtrans.com