TRANSPORT FLUVIAL: CARACTERÍSTIQUES, AVANTATGES I DESAVANTATGES - CULTURA VOCABULARI - 2025

El transport fluvial és un mode de transport que s'utilitza per mobilitzar càrrega i passatgers, principalment per la xarxa de vies navegables internes -com ara rius i llacs naturals-, així com per canals i embassaments artificials. El trasllat pot ser tant nacional com internacional.

Aquesta forma de transport s'ha tornat el mitjà més favorable dins de el marc estratègic de desenvolupament sostenible. Durant anys ha estat objecte d'un renovat interès, tant de el sector públic com privat. Entre els principals rius de l'món on el transport fluvial és important hi ha el Mississipí, als Estats Units, amb una longitud de 6270 km.

També destaca el riu Amazones, a Sud-amèrica, que amb 7020 quilòmetres de llarg creua Perú, Colòmbia i el Brasil, fins a desembocar a l'oceà Atlàntic. Un altre riu de gran importància és el Nil, a Àfrica, que amb 6671 quilòmetres de llarg recorre Uganda, Sudan i Egipte, per desembocar a la Mediterrània.

El Danubi, a Europa, té una longitud de 2888 km i travessa 10 països europeus, partint d'Alemanya fins arribar a la mar Negre a les costes romaneses.

Finalment, destaca també el riu Blau, a Àsia, que té 6380 km de llarg i travessa la Xina, des del Tibet fins arribar al mar de la Xina Oriental.

història

Des de l'Antiguitat les persones han fet servir els rius per viatjar i per a l'intercanvi de mercaderies. El transport fluvial va aparèixer en el Neolític, per la qual cosa ha estat considerat com el primer mitjà de transport en el món.

Igualment es van usar bots de rems i velers milers d'anys abans de l'era cristiana a Mesopotàmia, Egipte i Xina.

Des del segle XII fins al segle XIV es va incrementar el flux comercial a través de rutes fluvials mitjançant l'ús de vaixells amb capacitats de 10 a 20 tones. Això va ser possible gràcies a el desenvolupament de les ciutats medievals ubicades pels diferents rius d'Europa i a el desenvolupament de el comerç.

Al segle XVI es va millorar significativament la navegació mitjançant la construcció de rescloses en les rutes fluvials. A principis de segle XIX l'ús de les màquines de vapor en els vaixells va jugar un important paper per al desenvolupament de l'transport fluvial i en la reducció del seu cost.

Característiques

Les rutes fluvials es poden classificar en internacionals, interregionals i locals:

- Les rutes internacionals són les utilitzades pels diferents països en les seves operacions de comerç exterior. Com a exemples d'aquestes rutes estan els rius Níger, Danubi i Paraguai.

- Les rutes interregionals proveeixen el transport de productes entre les principals regions d'un mateix país. Exemples d'aquestes rutes són els rius Volga a Rússia i Mississippi a Amèrica del Nord.

- Les rutes locals són les que s'utilitzen per a realitzar enllaços dins d'una mateixa regió, o enllaços intraregionals.

La navegació fluvial té com a característica principal transportar productes en grans volums i amb un desplaçament a ritme lent.

Transport fluvial comercial

Es fonamenta en el següent:

-Existència d'un port important a la desembocadura del riu o prop de la mateixa.

-Costos competitius en el transport de certs productes, usant com a indicador tones per quilòmetre.

-Presència al llarg del riu d'pròsperes zones agrícoles i industrials.

-Connexions adequades amb la manera de transport terrestre (carreter i ferroviari) o amb la manera marítim, implementant així l'operació de l'transport multimodal. Per a això es creen Terminals Interiors de Càrrega (TIC) al llarg de la trajectòria del riu, així com centres per a la transferència de càrrega d'un medi a un altre.

Xarxes de navegació fluvial

Al món es poden distingir quatre xarxes de navegació fluvial que corresponen a quatre grans zones industrials al nostre planeta. Aquestes xarxes són les següents:

- Nord-oest d'Europa (de Sena a el Roine i a l'Elba).

- Gran Bretanya.

- La plana russa.

- El nord-est nord-americà (el canal de Sant Llorenç, els Grans Llacs i d'el Erie a l'Mississippi-Missouri).

avantatges

El transport fluvial té nombrosos atributs en comparació amb altres tipus de transport en termes de logística, seguretat i protecció a l'entorn, mantenint el seu lloc entre els mitjans contemporanis de transport més avantatjosos.

Alguns dels avantatges més destacades són les següents:

- El seu cost és altament competitiu, sent un mitjà de transport eficient: una simple barcassa fluvial navegant pels canals més petits transporta entre 250 a 300 tones de càrrega, el que equival a uns 10 o 12 camions, o 5 o 6 vagons de tren.

- El transport fluvial és el mode de transport menys contaminant, a l'tenir un dels nivells d'emissió de CO2 més baixos de tots els mitjans de transport. Es considera que transportar mercaderies per rius és una forma de transport respectuosa amb el medi ambient.

- A l'agafar l'únic mitjà de transport que no està atapeït, el primer que es garanteix és una alta fiabilitat en els temps de lliurament.

- Té baixos nivells d'accidentabilitat i d'impacte ambiental per l'emanació de sorolls o gasos, principalment a l'comparar-lo amb el transport terrestre.

- Permet un estalvi d'energia bastant important, ja que un cavall de força (HP) mobilitza només 150 kg en camió, 500 kg en tren i 4000 kg en una embarcació fluvial.

- Les xarxes ferroviàries i viàries demanen una constant modernització i manteniment; però, els llacs i rius navegables exigeixen una inversió molt menor i tenen una major utilitat quan s'integren amb les connexions terrestres o marítimes.

desavantatges

Destrucció de cursos fluvials

Tot i que el transport fluvial és un mètode relativament net per traslladar productes, les millores que cal realitzar en els rius per fer-navegables -enderezamiento, dragatge i canalización- amb freqüència comporten la destrucció dels cursos fluvials naturals, generant impacte negatiu en les persones.

Dels 230 principals rius en el món, es considera que al voltant de l'60% es troba moderada o seriosament «amb talls». Aquests talls es fan comunament amb l'objecte de millorar el transport fluvial.

Alteració de l'hàbitat

Els projectes d'infraestructura per a la navegació fluvial alteren la funció natural del riu i el seu hàbitat a causa de les modificacions físiques realitzades, com ara bombeig d'aigua, extracció de grava i sorra, canalització i dragatge. Això genera vies fluvials profundes, uniformes i rectes que tallen parcialment el riu de la seva plana natural.

L'operació dels vaixells crea ones que molesten a altres beneficiaris de l'aigua. Els peixos joves es veuen afectats directament per les onades, ja que la seva capacitat de nedo és baixa. L'alta intensitat de trànsit comporta una reducció de la diversitat animal al llarg de les costes del riu.

Possible contaminació per vessaments

Els eventuals vessaments i xocs de vaixells poden contaminar i fer malbé els hàbitats aquàtics. Aquesta contaminació accidental podria ser de petroli i, en altres casos, de substàncies perilloses.

ús estacional

En molts països aquesta manera de transport opera estacionalment, quan el medi aquàtic ofereix condicions satisfactòries de navegabilitat.

Què es perd a l'adaptar un riu als vaixells?

No s'aconseguirà que el transport fluvial sigui realment sostenible si s'ignoren els apreciables serveis que brinden els rius als ecosistemes. Alguns dels serveis que es perden a el tractar d'adaptar un riu als vaixells (en lloc d'adequar els vaixells a el riu) són:

- Emmagatzematge i retenció de l'aigua per a ús domèstic, agrícola i industrial.

- Subministrament d'aliments provinents de la pesca.

- Control d'inundacions.

- Recàrrega de les aigües subterrànies.

referències

1. The Great Soviet Encyclopedia, 3rd Edition (1970-1979). River Transport. (Nd) Pres de: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). River transport and reshaping Àfrica. Edition 43, Port Planning, Design & Construction. Pres de: porttechnology.org.
3. Paul GLENDELL (2018). Infrastructure problems: River navigation schemes. River transportation: Clean alternative or destruction for Waterways? WWF Global. Pres de: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). Característiques de l'Transport Fluvial. Pres de: rm-forwarding.com.
5. Informes (2009). Història de l'transport fluvial. Trobada argentí de transport fluvial. Pres de transportefluvial.com.