- antecedents
- Ruta de la seda i de les espècies
- Ruta de les espècies
- Ruta de la seda
- ruta marítima
- referències
Les rutes comercials entre Europa i Àsia durant els segles XV i XVI van servir per transportar nombroses mercaderies entre els dos continents, especialment espècies, metalls i seda.
Alguns d'aquests productes han servit per algunes de les rutes més famoses, com la de la seda o la de les espècies. Les dues eren terrestres i van arribar a unir els regnes hispànics i la Xina.
D'altra banda, van començar a obrir-se algunes rutes marítimes. Van ser els portuguesos els primers que van controlar aquesta via després d'aconseguir passar el cap de la Bona Esperança i arribar fins a les costes de l'Índia.
Això els va permetre dominar el comerç marítim durant dècades, amb les consegüents riqueses que això implicava.
antecedents
No es pot parlar sobre les rutes comercials entre Europa i Àsia sense nomenar el pioner a recórrer els camins entre els dos continents per establir llaços comercials. Es tracta del famós explorador venecià Marco Polo.
Aquest mercader va realitzar el seu viatge fins a la cort de Genghis Khan al segle XIII juntament amb el seu pare.
Va estar ni més ni menys que 10 anys recorrent els diversos territoris. A l'tornar va escriure les seves experiències, despertant un gran interès per les mercaderies asiàtiques.
Ruta de la seda i de les espècies
Durant diversos segles va ser la ruta més seguida per transportar els productes exòtics que oferia el continent asiàtic fins a Europa.
Des de l'època de les Croades, els regnes europeus havien conegut articles com les seda i altres teixits, així com una gran quantitat d'espècies.
Les rutes terrestres permetien l'oportunitat d'unir els dos territoris, encara que de forma bastant perillosa i lenta.
Ruta de les espècies
L'origen d'aquestes espècies era principalment Orient Mitjà. Per això, la manera més freqüent de comerciar era pel mar Mediterrani.
Van ser portuguesos i les diferents repúbliques del que avui és Itàlia (Venècia, Gènova, entre d'altres) les que van dominar aquestes rutes.
La constant presència de pirates a la zona feia que fos molt perillosa, el que es va agreujar al segle XV per la presa de Constantinoble, avui Istanbul.
Ruta de la seda
En realitat, més que una simple ruta es tractava d'una autèntica xarxa amb diversos ramals diferents. En la seva forma més extensa unia a Espanya, per l'oest, amb Xian, ubicat a la Xina.
Igualment existien altres ramals que es desviaven a Síria, a Constantinoble ia Samarcanda.
Finalment, hi havia una línia comercial que, en lloc de continuar fins a la Xina, descendia cap a diverses ciutats de l'Índia.
Aquesta ruta, a part del que les caravanes trigaven a recórrer-la, estava molt exposada a atacs durant el recorregut.
La presa de l'actual capital de Turquia per part dels otomans la va fer encara més arriscada, així que a finals de segle XV els europeus estaven desitjant trobar noves alternatives.
De fet cal recordar que Cristòfor Colom estava tractant de trobar una ruta més ràpida i segura per arribar a les costes asiàtiques quan va descobrir el continent americà.
ruta marítima
La recerca de vies diferents per assolir Àsia va fer que els navegants portuguesos es llancessin a la mar per intentar trobar la manera d'arribar.
En 1487 van descobrir el terme que separava Àfrica de Sud i l'oceà Índic. Després, en 1497, Vasco de Gama va aconseguir creuar l'esmentat terme i arribar fins a l'Índia.
Tot i la pèrdua d'homes i vaixells, les riqueses que va portar amb si a la tornada sumaven uns beneficis 60 vegades més grans que les despeses, de manera que la nova ruta va ser saludada amb entusiasme.
referències
- Mgar. La recerca de espècies. Recuperat de mgar.net
- Rivero Gràcia, Pilar. Mercaders i finances a l'Europa de segle XVI. Recuperat de clio.rediris.es
- Biography.com. Marco Polo. Obtingut de biography.com
- Wikipedia. Silk Road. Obtingut de en.wikipedia.org
- Szczepanski, Kallie. Indian Ocean Trade Routes. Obtingut de thoughtco.com