El estret de Dardanelos o estret de Çanakkale és un canal d'aigua de 62 kms a través del qual es permet connectar a la mar Egeu amb el mar Màrmara. La seva amplada varia d'1,2 a 7 km. Està considerat com un dels més estrets de l'món. La seva profunditat mitjana és de 55 metres i la seva part més profunda aconsegueix més de 100 metres.
El Dardanelos és l'única via per on es connecta el mar Màrmara amb el mar Egeu i amb la Mediterrània; per això és molt important per a la pesca, el turisme i el comerç internacional a gran escala.
Actualment el govern turc està en procés de construir un pont penjant. Això permetrà el pas d'automòbils des de la ciutat de Sacay fins a la ciutat de Kilitbahir. L'obra va iniciar l'any 2017.
història
La història de l'estret dels Dardanelos es remunta a la Grècia antiga, on va ser de vital importància per ser port de la ciutat de Troia. Amb el passar dels anys es va adherir als dominis dels imperis persa, macedoni i romà.
Finalment va arribar l'Imperi Otomà. Aquest últim es va sostenir fins al naixement de la república nacional turca a la segona dècada del segle passat.
La llegendària i mítica història grega d'Hero i Leandro té com a escenari l'estret de Dardanels. També va ser conegut com el presumpte camí per on van arribar d'Àfrica els homo ergaster a Europa, els qui van formar el que va ser el primer assentament humà d'aquest continent.
Donada la seva importància geoestratègica, l'estret de Dardanels ha estat protagonista de grans batalles navals a través del temps. Com a conseqüència de l'anterior, aquest estret ha hagut de modificar el seu estat legal en diverses ocasions.
Algunes d'aquestes modificacions es van donar en el moment de la derrota d'l'Imperi otomà en la guerra russa-turca, quan es va limitar el trànsit d'embarcacions militars a la mar Negra. També hi va haver alteracions en la guerra de Crimea, que va generar una sèrie de modificacions en els tractats.
Hi va haver un moment en el segle XX en què un canal d'aigua natural i un nom van ser els dos grans protagonistes: l'estret de Dardanels i Winston Churchill, primer ministre de Anglaterra victoriosa de la Segona Guerra Mundial.
importància econòmica
En les relacions internacionals es coneix a Turquia com el heartland de l'planeta; és a dir, el cor de l'món. Això és així pel fet que està just a la cruïlla entre els continents més grans de la cultura occidental.
Per això, estaria bé considerar els estrets de Dardanelos i Bòsfor com les dues grans artèries de l'heartland. Llavors, l'estret de Dardanelos és vital per al desenvolupament econòmic i comercial de la regió.
Per entendre la importància econòmica de l'Dardanelos és necessari conèixer el sistema d'estrets turcs (TSS per les sigles en anglès). A través dels estrets de Bòsfor i Dardanels, aquest sistema interconnecta les adjacències dels mars Egeu, Màrmara i Negra.
Llavors, el trànsit per aquesta via des del punt de vista comercial és vital per a la interconnexió de la regió d'una manera més ràpida i segura. El sistema d'estrets turcs és un complex sistema dinàmic proveïdor d'aigua, massa, calor i materials entre aquests dominis.
Dardanels i les activitats militars
Durant el segle XX els estrets turcs han estat testimonis de dues guerres mundials i de la tensió de la Guerra Freda.
Així mateix, fa gairebé 30 anys l'armada soviètica de la mar Negre va ser l'amenaça principal per l'aliança de seguretat estratègica de l'OTAN al voltant d'aquestes aigües. No obstant això, després de el col·lapse de la Unió Soviètica s'ha promogut un increment en el transport d'energia a través d'aquests canals.
Les càrregues principals de les embarcacions consisteixen en recursos energètics com el petroli i el gas natural del port rus de Novorossiysk.
Addicionalment, hi ha provisions de vaixells tanqueros plens de cru navegant a través dels estrets cap al nord-oest de la mar Negra, buscant els mercats d'Ucraïna, Bielorússia i Polònia.
A part dels recursos energètics, hi ha també molts productes com el gra i l'acer, que estan sent exportats des dels països riberencs cap al mar Negre. De fet, aquests vaixells conformen la majoria de les embarcacions en trànsit que passen pels estrets.
perills
Precisament per la quantitat de trànsit que genera aquest pas, comporta una sèrie d'amenaces i conseqüències negatives tant per als éssers humans com des del punt de vista ambiental.
El trànsit pesat ha estat una de les amenaces més fortes per als estrets, atès que afecten la seguretat de la població riberenca i la preservació de l'ambient marí.
També hi corrents forts; en ocasions superen la velocitat de 6 nusos. A més, hi ha contracorrents, vents, boirina i tempestes; aquests fenòmens es combinen amb els passos estrets i amb alteracions agudes d'adreces causa de girs crítics. Tot això fa que Dardanelo sigui un dels canals més perillosos de l'món.
L'any 2003 el govern turc va prendre previsions per evitar els accidents. Específicament el Ministeri de Transport va establir un complex sistema de trànsit que abasta els estrets de Dardanelo, Bòsfor i Mármara. Té com a objectiu facilitar el pas de vaixells per l'estret.
A més dels perills que originen accidents, també s'ha d'avaluar l'impacte de la contaminació pel trànsit marítim en un espai limitat, com ho són els estrets.
referències
- Alpar, B. (1999) Origin of the Strait of Canakkale (Dardanelles): regional tectonics and the Mediterranean-Marmara incursió. Recuperat a: www.researchgate.net
- Bell, CM (2017) Churchill and the Dardanelles: Oxford University Press. Recuperat a: libgen.io
- Ozsoy, I. (2018) Turkish Straits System (TSS) Forecasting System Development for the Black Sea Monitoring and Forecasting Center (BS-MFC) of the Copernicus Marina Environment and Monitoring Service (CMEMS): EGU General Assembly 2018 © Autor (s) 2018. Recuperat en: meetingorganizer.copernicus.org
- Ozturk, B. i Ozkan, R. (2012) THE PROCEEDINGS OF THE SYMPOSIUM ON THE STRAITS USED FOR INTERNATIONAL NAVIGATION: Turkish Marines Research Foundation. Recuperat a: openaccess.dogus.edu.tr
- Van Hartesveldt, FR (1997) The Dardanelles Campaign, 1915: historiography and Annotated Library of Congress Cataloging-in-Publication Data. Recuperat a: libgen.io